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关于T7H车辆连续使用缓速器后仪表报发动机故障处理

2019-09-27 分享

用户在使用过程中反映:行驶一段距离后仪表发动机故障灯亮,并伴有动力不足现象。经实地跟车采集数据发现为车辆在连续使用缓速器后仪表屏发动机故障灯亮,熄火重新启动车辆故障灯灭,连续使用缓速器后又出现,通过多合一读取故障为:刹车信号不可信或信号线断路。

通过跟车采集数据发现在使用缓速器(没有使用脚制动的情况下)时发动机ECU会收到制动信号。

在使用缓速器时需要点亮制动灯,如下页电路图所示,但只有制动灯开关工作时发动机ECU会收到制动信号,缓速器工作点亮制动灯时由于D6单向二极管的作用,不会给发动机ECU制动信号。

进一步检查线束发现D6二极管1、2号针脚分别并联出一根线通过插接器接接在一起,如下图所示:

 这样的连接方式导致在使用缓速器时发动机ECU会收到制动信号,ECU多次收到制动信号后仪表发动机故障灯点亮。同时发动机ECU收到制动信号后会降低供油量,将插头拔下继续跟车检测恢复正常。根据电路图此处不应该插接在一起,此问题应为装配失误造成。   



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